بورش تطرح نسختين من طراز911 الجديدة
+2
boss
MeMo
6 مشترك
صفحة 1 من اصل 1
بورش تطرح نسختين من طراز911 الجديدة
من طرف MeMo الأحد مارس 23, 2008 12:27 pm
لأول مرة منذ عام1977, تقوم بورش إيه جي بتقديم نسختين
جديدتين من طراز بورشه911 كاريرا مجهزتين بمحركين مختلفين في الحجم
جديدتين من طراز بورشه911 كاريرا مجهزتين بمحركين مختلفين في الحجم
| فطراز بورش911 كاريرا الأساسي مجهز بمحرك سعته3.6 لتر وتبلغ قدرته القصوي239 كيلو وات(325 حصانا) عند6800 لفة في الدقيقة, في حين أن طراز بورش911 كاريرا اس مجهز بمحرك سعته3.8 لتر وتبلغ قدرته القصوي261 كيلو وات(355 حصانا) عند6600, ويبلغ أقصي عزم دوران للمحرك السداسي الاسطوانات الذي تبلغ سعته3.8 لتر400 نيوتن متر(295 رطل لكل قدم), وتنطلق سيارة كاريرا أس من الصفر إلي2100 كيلو متر في الساعة في غضون4.8 ثوان, في حين تبلغ السرعة القصوي293 كيلو مترا في الساعة أو182 ميلا في الساعة نظام التوجيه المتطور تأتي سيارة بورش911 كاريرا الجديدة لأول مرة مجهزة بنظام التوجيه المزود بالجريدة المسننة والترس وفقا لمعدل نقل متغير, ويتميز هذا النظام المتطور بالاستجابة السريعة والدقيقة والسلسة وفقا لأوامر السائق, الأمر الذي يساهم مساهمة فعالة في تعزيز استقرار وثبات السيارة وضمان سلوكها الممتاز وخصوصا علي الطرق السريعة والمنعطفات الحادة, كما تتميز السيارة بقدرتها الفائقة علي المناورة الدقيقة عند توقفها في مختلف مواقف السيارات ويعود الفضل في ذلك إلي الاستجابة السريعة والمباشرة لنظام التوجيه خصوصا في مثل هذه المواقف انجاز آخر لأول مرة: نظام بورشه الفعال لإدارة التعليق وتستقر السيارة بورش علي هيكل متطور ونظام تعليق فعال ومتطور وتأتي سيارة بورش911 لأول مرة مجهزة بنظام تحكم فعال في الارتجاجات والاهتزازات وهو نظام بورشه الفعال لإدارة نظام التعليق(بي ايه اس ام ) المثبت كتجهيز أساسي في سيارة بورش9911 كاريرا أس, ويجمع هذا النظام المبتكر بين نظامين في نظام واحد, حيث يضم نظام تعليق رياضيا مريحا مخصصا للمسافات الطويلة إلي جانب نظام تعليق ديناميكي رياضي مخصص لتلبية مختلف متطلبات القيادة الديناميكية والأداء العالي السيارة بورش911 كاريرا مجهزة بنظام الفرامل السيراميكية المركبة ذات الفكوك الفرملية المعززة بأربعة مكابس والمتكاملة مع الأقراص الفرملية المثقوبة بشكل عرضي والمهواة من الداخل, ويبلغ قياس قطر الأقراص الفرملية الخاصة بالعجلات الأمامية318 مليمترا(12.51 بوصة), في حين يصل قطر الأقراص الفرملية الخاصة بالعجلات الخلفية299 مليمترا(11.77 بوصة), أما بالنسبة لسيارة بورش911 كاريرا اس, فإن قطر الأقراص الفرملية الخاصة بالعجلات الأربع متساو حيث يبلغ قياس القطر330 مليمترا(13.00 بوصة) سواء بالنسبة للعجلات الأمامية أو الخلفية, وقد قام مهندسو بورش بتطوير نظام الفرامل السيراميكية المركبة وفقا لمعايير جديدة وهذا النظام المتطور متوافر كخيار مثالي, كما أن الأقراص الفرملية السيراميكية المعاد تصميمها تمثل إنجازا آخر ذات معايير جديدة فيما يتعلق بسرعة الاستجابة ومقاومة التلف والصلابة والوزن المنخفض والعمر الافتراضي الطويل للخدمة ويمكن تجهيز كل من بورش911 كاريرا اس بنظام بورشه الجديد والمتطور - باكيج بلاس كرومو - الذي يتيح للسائق- من خلال الضغط علي زر خاص- اختيار مختلف خرائط واستراتيجيات التحكم المخصصة للقيادة الديناميكية الرياضية, إن هذا النظام يجمع بين ساعة توقيت وعداد قياس الدورات ونظام تحكم وتقييم متطور, الأمر الذي يضمن للسائق برنامجا رياضيا شاملا وفريدا لتلبية مختلف متطلبات القيادة الديناميكية والأداء العالي وغيرها من المتطلبات ذات الصلة وتلبي سيارة بورش911 كاريرا الجديدة مختلف المتطلبات بما في ذلك المتطلبات المتعلقة بالسلامة غير المباشرة, وتضمن هذه السيارة مستوي عاليا للسلامة وخصوصا عند التصادم الجانبي, فقد قام مهندسو بورش بابتكار وسادة هوائية جديدة وأخفوها بشكل عملي أنيق أسفل النافذة الجانبية, وتتفاعل هذه الوسادة الجديدة المخصصة لحماية الرأس مع الوسادة الهوائية المخصصة لحماية منطقة الصدر والعنق الموجودة في مسند المقعد الأمامي, وتضمن هذه الوسادة الجديدة توفير مستوي عال للسلامة والحماية في حالة التصادم الجانبي, وإلي جانب الوسائد الهوائية الخاصة بالسائق والراكب الأمامي, فإن عدد الوسائد الموجودة في سيارة بورش911 الجديدة لا يقل عن ستة وسائد هوائية  وقد أولي مهندسو بورش اهتماما بالغا بمقصورة سيارة بورشه911 كاريرا الجديدة فهي تتدفق جمالا وروعة من خلال اللمسات التصميمية الفريدة التي تتباهي بها, وتتمتع المقصورة بالأقراص الدائرية الموجودة في مجمع أجهزة القياس والتي تتميز عما كانت عليه في السابق إن عجلات القيادة الثلاث بما في ذلك عجلة القيادة الرياضية الخاصة وعجلة القيادة المتعددة الوظائف تتميز بقابليتها للضبط والتعديل, وتتميز المقصورة بمقاعد جديدة تساهم في توفير المزيد من الراحة والاستقرار, وهناك خيار لاستخدام المقاعد الرياضية المعززة, في الواقع, إن سيارة بورش911 كاريرا الجديدة تأتي لأول مرة مجهزة بمقاعد رياضية قابلة للتكييف والتهيئة والضبط وهي مزودة بنظام الضبط الفردي للمساند الجانبية ومسند الظهر وذلك من أجل تلبية متطلبات قائدي السيارات زملاء في الأداء الباهر وتقوم شركة بورش إيه جي الألمانية بتقديم طراز بورشه911 الجديد من خلال نسختين متميزتين, النسخة الأولي هي سيارة بورش911 كاريرا المجهزة بمحرك سداسي الأسطوانات تبلغ قدرته239 كيلو وات(325 حصانا) وسعته2.6 لتر والنسخة الثانية تتمثل في سيارة بورش911 كاريرا أس المجهزة بمحرك تبلغ قدرته261 كيلو وات(355 حصان) وسعته3.8 لتر وكلا السيارتين الجديدتين مجهزتين بصندوق تروس يدوي سداسي السرعات إلي جانب نظام تعليق حديث ومتطور يضمن نظام تحكم فعال في الارتجاجات والاهتزازات كتجهيز أساسي ثابت في طراز بورش11 كاريرا أس, إن نظام التحكم في التعليق الفعال الجديد والذكي يطلق عليه اسم نظام بورش الفعال لإدارة نظام التعليق(بي ايه اس ام ) وهو متوافر أيضا كخيار مثالي بالنسبة لطراز بورش911 كاريرا( الأساسي), الأمر الذي يساهم في منح سيارتي كوبيه الجديدتين قدرات ديناميكية لا تضاهي, ومن خلال الاستفادة من التقنية الذكية المتطورة, يستطيع سائق سيارة بورش911 كاريرا أس أن ينهي دورة كاملة في الحلبة الشمالية في نربرجرنج بشكل أسرع من سائق سيارة911 السابقة بواقع ما يقارب عشرين(20) ثانية جسم قوي وخطوط انسيابية جديدة وجذابة وفيما يتعلق بالتصميم, تواصل سيارة بورش911 الجديدة المسيرة التطويرية الخاصة بالطراز الحالي من جميع النواحي مع الحفاظ علي التراث لهذا الطراز, في الواقع, لقد خضعت سيارة بورش911 الجديدة لعملية إعادة صياغة تصميمية مبتكرة من المقدمة إلي المؤخرة لتصبح هذه السيارة أكثر ديناميكية من ذي قبل, بالرغم من أن كلا من سيارة بورش911 كاريرا وسيارة بورش911 كاريرا اس تختلفان في عدة نقاط دقيقة ومهمة في نفس الوقت إن خط الخصر الأدق يجعل مظهر السيارة أكثر قوة وذات نزعة رياضية معززة وطاغية وبالتالي أكثر قوة وديناميكية أثناء القيادة, ومن بين المزايا المهمة والواضحة في التصميم المبتكرة لهذه السيارة هي المصابيح الأمامية الجديدة المتكاملة مع المصابيح الأمامية الإضافية المستقلة الموجودة في المقدمة الأمامية, ورفارف العجلات الأكثر قوة من ذي قبل والمرايا العاكسة الجديدة المزدوجة وجهاز تخفيض الرافع الخلفي الذي يعمل وفقا للتقنية الهوائية الديناميكية وقنوات وخطوط الاتصال والوصلات المتكاملة وخصوصا في الخلف إن التصميم الجديد لسيارة بورش911 يقدم مزايا هوائية ديناميكية جديدة, وقد ساهم ذلك في تخفيض معامل مقاومة السحب بالطراز السابق من درجة جيد جدا(سي دي0.30) إلي درجة أفضل وهي(سي دي9.28) المحرك الجديد في سيارة911 كاريرا أس تبلغ سعة المحرك الجديد السداسي الاسطوانات في سيارة911 كاريرا 3.6 لتر وهي نفس سعة محرك الطراز السابق, في الواقع, إن شركة بورش إيه جي الألمانية اتخذت قرارا بمواصلة انتاج هذا المحرك التقني المتطور وذلك استجابة إلي طلبات الكثير من العملاء, مع العمل علي تطوير دائرة شحنة الاسطوانة وزيادة قدرة المحرك إلي239 كيلو وات(355 حصانا) وقد قام مهندسو بورش بتطوير محرك جديد ذي أداء عال وتبلغ سعته3.8 لتر من أجل تجهيز سيارة بورش911 كاريرا أس, ومن أجل تحقيق القدرة القصوي البالغة261 كيلو وات أو355 حصانا وعزم الدوران الأقصي البالغ400 نيوتن متر(295 رطلا لكل قدم) لم يكتف مهندسو بورش بزيادة قطر الاسطوانة من96 إلي99 مليمترا(3.78-3.89 بوصة), بل قاموا بضمان تناغم وانسجام دورة شحنة الاسطوانة مع الهندسة الجديدة لغرفة الاحتراق بالمحرك ومن خلال الاستفادة من القوة المضاعفة والصلابة والمعززة, تنطلق سيارة بورش911 كاريرا أس من الصفر إلي100 كيلو متر في الساعة في غضون4.8 ثوان وتستغرق6.1 ثوان فقط في الترس الخامس لتكمل الانطلاق من80 كيلو متر في الساعة(50 ميل متر في الساعة) إلي120 كيلو مترا في الساعة(75 ميلا في الساعة), ان كلا من سيارة بورش911 كاريرا و911 كاريرا اس تلبيان معيار (إي يو 4) الخاص بالانبعاثات الغازية, بل تتجاوزان هذا المعيار بكل جدارة, هذا ناهيك عن تميز طراز911 بالصوت الفريد الذي لا يضاهي صندوق التروس اليدوي الجديد السداسي السرعات في كلا طرازي بورشه911 تتمتع بورش911 كاريرا اس الجديدة بقوة هائلة وأداء باهر ويتجلي هذا من خلال عزم الدوران الأقصى الذي يصل إلي400 نيوتن متر(295 رطلا لكل قدم), الأمر الذي يشكل بعدا جديدا يتطلب تطوير صندوق تروس جديد, وهذا ما قامت به بورش فعلا ولهذا فقد تم تجهيز كلا الطرازين بنفس صندوق التروس اليدوي السداسي السرعات الذي يتميز بميزة خاصة تتمثل في الوزن المثالي المنخفض بالرغم من أن قطر عمود الإدارة أكبر حجما وأن التروس أكثر عرضا فضلا عن أنه قادر علي نقل المزيد من القدرة وعزم الدوران, ويعود الفضل في ذلك إلي التركيب الهيكلي المتطور والخفيف الوزن لصندوق التروس اليدوي, إن نظام تبترونيك أس المتطور لا يزال يمثل خيارا عمليا وبديلا مثاليا لنظام نقل الحركة اليدوي السداسي السرعات هيكل متطور ونظام تعليق فعال لقد قام مهندسو بورش بزيادة نظام التعليق الأساسي لسيارة بورش911 كاريرا اس بواقع 30 مليمترا أو1.18 بوصة, كما خضع نظام التعليق إلي عملية تطوير فيما يتعلق بمزايا الارتفاع عن سطح الطريق ولأول مرة, يتم نقل أوامر السائق التوجيهية إلي العجلات الأمامية عن طريق عجلة قيادة بالجريدة والترس, وهناك خياران إضافيان للهيكل ونظام التعليق وهما: نظام بورشه لإدارة التعليق الفعال(بي ايه اس ام) ونظام التعليق الرياضي الديناميكي الذي يعمل علي تخفيض ارتفاع السيارة عن سطح الطريق بواقع20 مليمترا أو0.79 بوصة, ويعمل بالتعاون مع نظام الإقفال الفرقي الميكانيكي الموجود علي المحور الخلفي ويساهم مساهمة فعالة في ضمان أداء سريع وفعال وديناميكي استثنائي إن نظام بورش لادارة التعليق الفعال(بي ايه اس ام) يأتي كخيار مثالي في سيارة بورش911 كاريرا, أما بالنسبة لسيارة بورش911 كاريرا اس, فإنه يتم تزويدها بهذا النظام كتجهيز أساسي ثابت, وبمجرد تشغيل زر خاص في الكنسول المركزي, يكون للسائق الذي يستخدم نظام بورشه لإدارة التعليق الفعال(بي ايه اس ام) فيارين فيما يتعلق بنظام التعليق وبإمكان السائق ان يستخدم وضعية التعليق الاعتيادي الذي يوفر نظام تحكم في الارتجاج والاهتزاز وبالتالي ضمان الراحة المنشودة, وتتحول هذه الوضعية أوتوماتيكيا إلي الوضعية الرياضية الديناميكية بمجرد أن يقوم السائق بإعطاء الأمر, ومن المزايا التي توفرها هذه الوضعية المستوي الهائل للراحة والرفاهية أثناء القيادة وخصوصا علي الطرق الطويلة إن الوضعية الرياضية توفر تحكما أقوي لتخفيض الارتجاج والاهتزاز وبالتالي ضمان أرقي مستويات القيادة الديناميكية الرياضية التي يضمنها نظام التعليق الرياضي الشامل والمتكامل, إن تخفيض نسبة حركة الجسم في هذه الحالة يضمن وقتا أسرع لاكمال الدورة علي مضامير السباق, وقد أظهرت التجارب والأرقام المسجلة علي حلبة نربرجرنج أن الوضعية الرياضية تحقق تحسنا في سرعة اكمال الدورة علي المضمار بواقع5 ثوان مقارنة بوضعية التعليق الاعتيادي عجلات أكبر لسيارة بورشه911 إن الجيل الجديد يبرز التغيرات التطويرية السريعة التي شهدها تاريخ تطوير عجلات بورش911, فقد شهد قياس العجلات الأمامية زيادة بمقدار2.5% في حين شهد قياس العجلات الخلفية زيادة بمقدار5% الأمر الذي يعني نقل القدرة بشكل أفضل للغاية من خلال تخفيض حمولات الإطارات وتخفيض ضغط الإطار أثناء القيادة في ظل ظروف محددة فضلا عن ضمان الأداء العالي المعزز, وهذا يعني أيضا أن سيارة بورش911 كاريرا اس تأتي لأول مرة مجهزة بعجلات قياس18 بوصة وإطارات قياس ( زد آر35/23519 ) في الأمام, وقياس(زد آر 30/23519 ) في الخلف, أما بالنسبة لطراز بورش911 كاريرا الأساسي فإنه يأتي مجهزا بعجلات18 بوصة | | |||
| |
MeMo- Admin
- عدد الرسائل : 1154
العمر : 31
نقاط : 454
تاريخ التسجيل : 17/12/2007
MeMo- Admin
- عدد الرسائل : 1154
العمر : 31
نقاط : 454
تاريخ التسجيل : 17/12/2007
رد: بورش تطرح نسختين من طراز911 الجديدة
من طرف boss الأحد مايو 11, 2008 9:57 pm
مشكور على الموضوع المنقول
boss- عضو
- عدد الرسائل : 56
العمر : 31
Personalized field : نقطة تميز:
نقاط : 0
تاريخ التسجيل : 01/11/2007 -
غادة- عدد الرسائل : 9
Personalized field : نقطة تميز:
نقاط : 0
تاريخ التسجيل : 26/12/2007
AXEL- Admin
- عدد الرسائل : 460
العمر : 31
الموقع : http://www.mahone.tk
Personalized field : مصمم ومبرمج و صاحب الموقع
نقاط التمييز :
نقاط : 83
تاريخ التسجيل : 30/10/2007 -
فتاة الجزائر- مشرفة نشيطة
- عدد الرسائل : 287
العمر : 30
نقاط : 0
تاريخ التسجيل : 17/12/2007
رد: بورش تطرح نسختين من طراز911 الجديدة
من طرف MeMo الجمعة مايو 23, 2008 3:47 am
شاه باينة بلي منقول
عفوا
عفوا
MeMo- Admin
- عدد الرسائل : 1154
العمر : 31
نقاط : 454
تاريخ التسجيل : 17/12/2007
AYOUB- Admin
- عدد الرسائل : 2938
العمر : 30
الموقع : islalmayoub94.skyrock.com
Personalized field : نائب المدير العام
نقاط : 3353
تاريخ التسجيل : 10/09/2008 -
مواضيع مماثلة» بورش باناميرا للعائلة
» فيري بورش.. الأسطورة الرياضية
» بورش تستدعي 18 ألف سيارة مكشوفة
» مايكروسوفت تطرح مضاد فيروسات مجاني
» مايكروسوفت تطرح مضاد فيروسات مجاني
» فيري بورش.. الأسطورة الرياضية
» بورش تستدعي 18 ألف سيارة مكشوفة
» مايكروسوفت تطرح مضاد فيروسات مجاني
» مايكروسوفت تطرح مضاد فيروسات مجاني
صفحة 1 من اصل 1
صلاحيات هذا المنتدى:
لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى